Vrachtprijscalculator voor Midden-Europa

De wegafstand wordt vermenigvuldigd met een kilometerprijs voor een vrachtwagen van 40 t, en dan teruggebracht naar het deel van het laadvlak dat je lading beslaat. Tol en een eventuele urgentieopslag zitten in de vergoeding van de vervoerder; er komt geen platformvergoeding bovenop. Al die stappen zie je in de specificatie onder de prijs.

Op een korte route bepaalt de minimumvergoeding van de vervoerder de prijs vóór de afstand — een vrachtwagen en een chauffeur zijn toch al gebonden. Boven die grens vullen extra pallets vooral ruimte die het voertuig al meenam, dus het totaal stijgt veel langzamer dan het aantal.

Nee. Het is de prijs die het platform modelleert voor de lading die je omschreef. Een offerte komt van een genoemde vervoerder die de goederen, de toegang en de tijden heeft gezien en daar de aansprakelijkheid voor heeft aanvaard — en dat krijg je als je de route naar onze vervoerders stuurt.

Lijnvracht, tol over het tolplichte deel van de route en een eventuele urgentieopslag zitten erin. Standtijd, toegangstoeslagen voor steden met verkeersbeperkingen, laadkleppen en begeleidingsvoertuigen spreek je met de vervoerder af, want die hangen van de lading af en niet van de route.

Tol wordt per land in rekening gebracht tegen het tarief van dat land voor een voertuig van 40 t, en het Duitse tarief bevat een CO₂-component waardoor het het hoogste van de regio is. We passen het tarief toe op het deel van de afstand waarover we tol verwachten, niet op het geheel — daarom is het getal lager dan een berekening over de volledige afstand.

Het capaciteitsmodel rekent met europalletplekken, dus de calculator komt voor lading op pallets aan een prijs. Volle opleggers, uitzonderlijke vrachten en begeleide transporten matchen op het platform ook — beschrijf ze in het bericht als je offertes aanvraagt, dan geven vervoerders een prijs voor wat je echt hebt.