Calculator de prețuri pentru marfă rutieră în Europa Centrală

Distanța rutieră se înmulțește cu tariful per kilometru pentru un camion de 40 t și se ajustează apoi la partea din spațiul de încărcare pe care o ocupă marfa. Taxele de drum și orice compensație pentru urgență sunt deja în plata către transportator; nu se adaugă niciun comision al platformei. Toți acești pași apar în defalcarea de sub preț.

Pe o rută scurtă, plata minimă către transportator stabilește prețul înaintea distanței — camionul și șoferul sunt angajați oricum. Peste acest prag, paleții în plus ocupă mai ales spațiul pe care vehiculul îl deplasa deja, așa că totalul crește mult mai lent decât numărul.

Nu. Este prețul pe care platforma îl modelează pentru încărcătura descrisă de tine. O cotație vine de la un transportator anume, care a văzut marfa, accesul și termenele și și-a asumat răspunderea pentru ele — asta primești când trimiți ruta către transportatorii noștri.

Sunt incluse transportul, taxele de drum pe porțiunea taxată a traseului și orice compensație pentru urgență. Timpul de așteptare și de imobilizare, suplimentele de acces în orașele cu restricții, obloanele hidraulice și vehiculele de însoțire se stabilesc cu transportatorul, pentru că țin de încărcătură, nu de rută.

Taxele de drum se percep țară cu țară, la tariful acelei țări pentru un vehicul de 40 t, iar tariful german include o componentă de CO₂ care îl face cel mai scump din regiune. Aplicăm tariful pe partea de distanță pe care estimăm că se percepe taxă, nu pe toată, și de asta cifra e mai mică decât ar da un calcul pe distanța completă.

Modelul de capacitate este construit pe locuri de paleți EUR, de aceea calculatorul dă preț doar mărfii paletizate. Semiremorci complet încărcate, depășiri de gabarit și încărcături cu însoțire sunt și ele potrivite pe platformă — descrie-le în notă când ceri oferte, iar transportatorii pun preț pe ce ai de fapt.