Calculadora de preços de frete para a Europa Central

A distância rodoviária multiplica-se pela tarifa por quilómetro de um camião de 40 t e ajusta-se depois à parte do espaço de carga que a sua mercadoria ocupa. As portagens e qualquer suplemento de urgência já estão dentro do pagamento ao transportador; não há comissão da plataforma por cima. Todos esses passos aparecem no detalhe abaixo do preço.

Numa rota curta, o pagamento mínimo ao transportador fixa o preço antes da distância — camião e motorista ficam comprometidos de qualquer forma. Acima desse mínimo, as paletes extra preenchem sobretudo espaço que o veículo já levava, por isso o total sobe muito mais devagar do que a contagem.

Não. É o preço que a plataforma modela para a carga que descreveu. Um orçamento vem de um transportador identificado, que viu a mercadoria, os acessos e os prazos e aceitou a responsabilidade por eles — é isso que recebe quando envia a rota aos nossos transportadores.

Estão incluídos o trajeto, as portagens na parte pedagiada do percurso e qualquer suplemento de urgência. Tempos de espera e imobilização, suplementos de acesso em cidades condicionadas, plataformas elevatórias traseiras e veículos de escolta combinam-se com o transportador, porque dependem da carga e não da rota.

As portagens cobram-se país a país, à tarifa desse país para um veículo de 40 t, e a alemã inclui uma componente de CO₂ que a torna a mais cara da região. Aplicamos a tarifa à parte da distância que esperamos ser pedagiada e não a toda, o que explica que o número seja inferior ao de um cálculo com a distância completa.

O modelo de capacidade assenta em lugares de palete EUR, por isso a calculadora dá preço a carga paletizada. Cargas completas, carga excecional e cargas com escolta também têm correspondência na plataforma — descreva-as na nota ao pedir ofertas e os transportadores dão preço ao que realmente tem.